ホームレスの半数に脳損傷
ホームレス経験者の多くが脳損傷を負った経験があるという。脳損傷という病気が原因で人並みの生活が送れなくなることでホームレスとなってしまったり、逆に家がないことや生活が不安定な貧困状態が脳損傷患者のリスクファクターと成りうると考えられている。
１２月７日付英国
『ガーディアン』は「ホームレスの人たちの半数に脳損傷の可能性」との見出しで以下のように報道している。
ランセット公衆衛生ジャーナルに掲載された最新調査によると、ホームレスの約半数は、人生のある時点で脳損傷を患っている可能性があるという。ホームレスになったから又は、それが原因でホームレスになったと見られている。
脳損傷は、頭を強打したり揺らしたりすることで起きる損傷で、バイク事故や、落下、襲撃が要因となりやすく、長期的な脳への損傷となり、脳神経や精神疾患に繋がる場合もある。...
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１２月７日付英国
『ガーディアン』は「ホームレスの人たちの半数に脳損傷の可能性」との見出しで以下のように報道している。
ランセット公衆衛生ジャーナルに掲載された最新調査によると、ホームレスの約半数は、人生のある時点で脳損傷を患っている可能性があるという。ホームレスになったから又は、それが原因でホームレスになったと見られている。
脳損傷は、頭を強打したり揺らしたりすることで起きる損傷で、バイク事故や、落下、襲撃が要因となりやすく、長期的な脳への損傷となり、脳神経や精神疾患に繋がる場合もある。
豪、カナダ、日本、韓国、英国、米国の6か国を対象とした大規模調査によると、ホームレスの５３％に脳損傷（TBI）が見つかった。これは全人口あたりで見た場合の２～４倍にあたるという。専門家は、脳損傷がホームレスの原因なのか、その逆なのかが答えのない問いだとする。この関連性を理解し、問題を提起し、結果を改善することが必要だという。
メルボルン大のリサーチフェローは、機能的、社会経済的な因果関係、ホームレスに住所を斡旋することで脳損傷が減少するかなどを調査するよう要求している。
ロンドン大学の博士は、「英国のホームレスは、重大な健康問題を抱えているが、NHS（保健）に入っているとこれが見過ごされがちだ。公衆衛生の危機は対処法が分かっていながら対処できていない。多くのホームレス経験者が救急搬送されている。全てに人が尊厳される権利がある。ホームレス問題は社会問題を表すバロメータであり、我々が改善できるものだ。亡くなったホームレスの３人に１人が、適切なヘルスケアで防げた。高齢者の患者が安全な場所がないなら、路上には戻さないだろう、だが我々はそうしているのだ」としている。
同日付カナダ『グローバルニュース』は以下のように報道している。
ホームレスまたは住宅が不定の人の約半数が脳障害を患った経験があるという。精神的や身体的な健康問題によるものとみられる。これは、カナダを含めた高所得国６か国を調査した調査を分析したものである。
約半数のホームレスに脳障害がみられたというのに加え、４分の１が３０分無意識状態やMRI画像で認められる程度の損傷を経験していたという。比較して、一般的な人では、わずか２２％ほどしか脳損傷となっていない。（３％のみが重大な脳障害）。脳損傷はメンタルヘルス、薬物中毒、自殺念慮、犯罪司法システムなどの問題にも関係している。脳損傷が起きると、脳が頭蓋骨内で変化をおこす。血流の問題やむくみは更なる損傷につながる。損傷レベルにより、短期から長期に及ぶ。脳損傷はホームレスになる前にも後にも発症する可能性があると調査は指摘している。ホームレスから抜け出すのを難しくする要因にもなる。家がないことや不安定なことそれ自体が脳損傷患者のリスクファクターとなる。多くの脳損傷患者が貧困ライン以下で生活しているという。
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英ロンドンがウーバーの営業免許を更新せず、未承認ドライバーが多いなど安全面に懸念
英ロンドン交通局（TfL）は25日、米配車サービス大手ウーバーの営業免許を更新しない方針を発表した。安全面での不備が繰り返し確認されたことが理由だという。ウーバーは2017年に免許の更新を却下されたが、その後2回営業の継続が認められていた。
英
『BBC』や
『ガーディアン』、米
『CNN』などが報じた。TfLは、最近ウーバーが承認していない運転手が乗客を運んだ事例が1万4,000件もあったなどとして、同社が適切に対応しておらず、営業免許を更新しないとの方針を決定した。これに対しウーバーは、「異常であり、誤っている」として、不服申し立てをする意向を表明した。3週間以内に申し立てをすれば、その審理期間中は同市内での営業を継続できる。
ロンドン市は2017年9月、ウーバーの重大な犯罪行為への対応方法などへの懸念から、同社の営業免許更新を却下した。...
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英
『BBC』や
『ガーディアン』、米
『CNN』などが報じた。TfLは、最近ウーバーが承認していない運転手が乗客を運んだ事例が1万4,000件もあったなどとして、同社が適切に対応しておらず、営業免許を更新しないとの方針を決定した。これに対しウーバーは、「異常であり、誤っている」として、不服申し立てをする意向を表明した。3週間以内に申し立てをすれば、その審理期間中は同市内での営業を継続できる。
ロンドン市は2017年9月、ウーバーの重大な犯罪行為への対応方法などへの懸念から、同社の営業免許更新を却下した。同社は不服申し立てをして争った結果、2018年6月に15カ月の一時的な営業許可が認められ、今年9月、さらに2カ月延長されていた。
TfLは、ウーバーは改善に取り組んでいるものの、最近未承認の運転手が、他のウーバーの運転手のアカウントに自分の写真を張り付けて成りすまし、乗客を乗せたケースが多数あったとの懸念を示した。また、解雇されたり資格を停止されたりした運転手がアカウントを再度作成できるなど、同社システムには不備があったとしている。ロンドンのサディク・カーン市長は声明で、「TfLは現段階で、ウーバーが深刻な安全面での違反の再発防止に取り組むため、厳格な手続を定めているとの確信が持てない。」と指摘した。
これに対しウーバーは、過去2カ月間にロンドン市内の全ての運転手に監査を実施し、承認手続を強化したが、さらに運転手の本人確認を行うために新たな「顔認証手続き」を導入するなどと説明し、反論している。
英ロンドンは、米ロサンゼルス、ニューヨーク、サンフランシスコ、ブラジルのサンパウロとともに、ウーバーの5大市場の1つで、この5都市で世界全体の利用件数のほぼ4分の1を占める。
ロンドンで営業する配車サービスの競争は激化しており、各社は短めの営業許可を与えられるのが一般的となっている。同市はウーバーの欧州最大の市場で、約350万人が定期的に同社のサービスを利用し、約4万5,000人の運転手が登録している。同市で事業が継続できなくなれば、ウーバーの欧州ビジネス全体に大きな影響が及ぶ可能性がある。
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