ロシアがウクライナに侵攻する前、ウクライナは月に最大600万トンの穀物を輸出することができた。これらの輸送の大部分はオデッサ港を経由していた。...

ロシアがウクライナに侵攻する前、ウクライナは月に最大600万トンの穀物を輸出することができた。これらの輸送の大部分はオデッサ港を経由していた。しかし、黒海へのアクセスはロシア船の存在によって完全に制限され、ウクライナの主要な貿易ルートが遮断されている。

同国の輸出量は激減し、貯蔵能力も限界に近い。戦争の混乱により、食料価格は過去最高水準に達し、低所得国はさらに脆弱になっている。国連のグテーレス事務総長は、この戦争は「何千万人もの人々を食糧難、栄養失調、大量飢餓、飢餓、そして何年も続くかもしれない危機に追い込む恐れがある」と警告している。

現在、EUと米国は国連と連携し、7月末までにウクライナから2000万トンの穀物を搬入し、今夏の収穫のためにスペースを確保する計画を進めている。オデッサ経由、ルーマニア経由、ポーランド経由、ベラルーシ経由の4つの選択肢が用意されている。しかし、いずれもセキュリティ上のリスクが大きく、複雑なロジスティクスを伴う。

米紙『ウォールストリート・ジャーナル』によると、ポートランド政府は、ウクライナの平時の月産小麦輸出量の3分の1、現在の2倍を自国領で移動させることができると試算している。長期的にはより多くの穀物を輸送したいと考えており、ウクライナにバルト海の港へのアクセスを提供しようとしている。今のところ、黒海の封鎖を回避するために大陸を経由することは、大きな課題に直面することが判明している。まず、ポーランドとウクライナでは鉄道の軌間が異なるため、EUへの物資の移送が困難となっている。ポーランドは欧州委員会に対し、2つの鉄道網の間で小麦を移送するのに必要な機器を見つけるための支援を要請した。

しかし国境を越えることができたウクライナの船は、ヨーロッパの品質基準を満たすかどうか、一連の衛生検査を受けなければならない。ところが、検問所は物資の流入に圧倒され、長い行列ができ、ボトルネックになっている。そこでポーランドは、税関職員のローテーションを早め、24時間体制で商品の通行を監視するように変更して対応しようとしている。

また、ロシアが道路や鉄道を爆撃したため、運送業者のための保険を見つけることも困難となっている。ウクライナとポーランドは、運送業者のための合弁保険会社を設立し、この問題を解決しようとしている。

もう一つの課題は、ポーランド側でトラックドライバーが不足していることである。これまで物資の輸送は、ウクライナ人移民に頼ってきたため、多くのウクライナ人ドライバーが戦うために故郷に帰ってしまい、人手不足に陥っている。陸上輸送に代わる現実的な方法として、ドナウ川やルーマニアの黒海の港を経由して小麦を輸送することが考えられるが、これらのルートはすでに混雑しているという。

一方、仏紙『ウエストフランス』によると、ロシアのプーチン大統領は先週、「ウクライナからの穀物輸出に問題はない」と断言し、ウクライナの港から輸出する方法、ロシアの管理下にある他の港から、あるいは中・東欧を経由する方法に言及した。ロシアが自国の港を封鎖していると非難しているウクライナは、これらの解決策を拒否している。ウクライナ政府は、ロシア政府がオデッサの港を攻撃しないと約束したことに対して、「プーチンは信用できない」と反論している。次の収穫まであと数週間。穀物の価格は、2011年のアラブの春や2008年の「食糧暴動」のときを上回る価格になっている。

EU27カ国は先週末、6ヶ月以内の原油の禁輸と年末までの精製品の禁輸に合意できなかった。欧州委員会が4日の夜に提案した対ロシア制裁第6弾の内容は、欧州経済に大きな影響を及ぼすため、全会一致で承認されなければならず、ハンガリーはロシアの石油に大量に依存しているため、これを阻止している。...

EU27カ国は先週末、6ヶ月以内の原油の禁輸と年末までの精製品の禁輸に合意できなかった。欧州委員会が4日の夜に提案した対ロシア制裁第6弾の内容は、欧州経済に大きな影響を及ぼすため、全会一致で承認されなければならず、ハンガリーはロシアの石油に大量に依存しているため、これを阻止している。

米『ブルームバーグ』によると、ロシア産の石油輸入について、ハンガリーのオルバン首相と欧州委員長の間で協議が行われた結果、「ある程度の進展」があったとハンガリー外相が明らかにした。ただし、ハンガリーのエネルギー安全保障上の懸念を解消するにはさらなる交渉が必要であるという。

仏紙『ウエストフランス』によると、オルバン首相は、欧州は「エネルギーミックスに関する各国の主権的権利」を布告しており、ハンガリーは65％をロシアの石油に依存していると主張している。同首相は、禁輸措置は「ハンガリー経済に核爆弾を落とすようなものだ」と述べ、欧州委員会は、2023年末までの猶予を与えたものの、ハンガリーの輸送とエネルギー供給システムの「全面的な変革」には「5年」を要し、その実行には非常にコストがかかるとしている。

仏『ユーロニュース』によると、関係者の中には、交渉を成功させることは可能であり、オルバン首相は、制裁措置の採用を促進するために、資金を含め、欧州委員会からできるだけ多くを得るために「厳しい発言をしている」のだと指摘する声も上がっている。