人口約2600万人の上海では、当局が市民に屋内待機を命じ、上海浦東国際空港と上海虹橋国際空港の発着便は欠航が相次いだ。...

人口約2600万人の上海では、当局が市民に屋内待機を命じ、上海浦東国際空港と上海虹橋国際空港の発着便は欠航が相次いだ。国営テレビが伝えたところによると、26日にはさらに多くの便が欠航する可能性があるという。また上海では、大雨のため、多くのサービスやビジネスが休業となり、地下鉄の運行が減便または停止とされた。

中国では、つい数日前に記録的な大雨が河南省の省都である鄭州を襲い、車が流されたり、人々が取り残されたりして、少なくとも58人が死亡した。

米『エポックタイムズ』によると、人口1200万人の鄭州は、7月17日に大雨が降り始めて以来、最も被害の大きかった地域のひとつで、その後の4日間で、市内では617.1ミリの雨が降った。これは年間平均の640.8ミリにほぼ匹敵する。

また、鄭州から西へ車で約1時間の距離にある鞏義市や、北東へ車で1時間以上の距離にある新郷市など、近隣の都市でも大規模な洪水が発生したという。

7月24日の午後遅く、中国国営メディア新華社は、河南省で58人が死亡したと発表した。しかし、河南省に住むWang Ying氏は、『Epoch Times』の取材に対し、公式統計に疑問を呈した。

Wang氏は、各地で死者数が発表されるはずだが、実際の死者数は反映されないだろうと語った。例えば、7月20日の洪水で、主要幹線道路にあるトンネルでは数百台の車が閉じ込められたものの、トンネルでの死者も含めた数字として、今回の大雨の犠牲者数は58人だったと発表されている。

香港の『サウスチャイナモーニング・ポスト』によると、人口密度の高い鄭州市の中心部を通る2キロメートルのトンネルでは、頻繁に交通渋滞が発生し、雨季には渋滞が悪化するという。同紙は、今回の大雨によりトンネルは5分ほどで浸水し、トンネル内には数百台が閉じ込められたと伝えている。

Wang Ying氏はまた、今回の洪水は自然災害ではなく、中国政府が貯水池の水を流す前に公表しなかったことによる人災であると指摘している。中国政府は、今回の洪水を「千年に一度の大雨」だったと伝えている。しかし、中国当局は、7月20日午前10時30分頃、鄭州の上流に位置する貯水池からの放水を開始した。その数時間後に河南省の首都が浸水したが、放流について公表されたのは7月21日の早朝だった。

ネットライターとして活動しているWang Dejia氏は、『エポックタイムズ』に対し、「実際の死亡者数や行方不明者数は謎に包まれたままになるだろう。中国当局にとっては、救助活動よりも、情報封鎖を行うことが重要であり、人々の命は取るに足らないものである」と語っている。