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2024年11月14日(木)
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マイナス２５３℃の新技術「世界初液体水素エンジン車」がレース参戦
トヨタ自動車・佐藤恒治社長（ＶＴＲ） モータースポーツの現場、特に２４時間レースのような技術・人を鍛えていく究極のステージで将来のカーボンニュートラルに資する技術を発見し、育てていくことが非常に大事。今、見えている技術限界をゴールとせず、この中で鍛えてさらに未来をつくるための挑戦をしていく。
2023/05/29 フジテレビ[ＦＮＮ Ｌｉｖｅ Ｎｅｗｓ α]
早稲田大学ビジネススクール教授・長内厚 カーボンニュートラルに向けてＥＶもひとつの選択肢ではあるが、１回の充電で走れる航続距離には課題があり、その充電にも時間がかかることを難点として捉えているドライバーも多い。地域によってはＥＶではない方がいいという話も出てきている。今回、水素エンジン車に液体水素タンクが使えることで航続距離の課題がクリアされさらにその充電も２～３分しかかからない。ドライバーにとっては使い勝手がよくなることに加え、未来の車は一部の国の都合でなくグローバルな視点で考える必要がある。
2023/05/29 フジテレビ[ＦＮＮ Ｌｉｖｅ Ｎｅｗｓ α]
早稲田大学ビジネススクール教授・長内厚 従来からトヨタは水素エンジンでレースに参戦していた。ガソリン車に比べ航続距離が難点だった。今回、気体よりも密度の高い液体水素を使うことで、同じタンク容量でも長距離を走ることができるようになった。水素を液体の状態に保つためにはマイナス２５３度の温度を保つ必要があるが、車の燃料タンクを超低温にする技術がハードルだった。それが今回クリアできたことは水素エンジン車の航続距離が飛躍的に伸びることになり実用可能性が高まったといえる。
2023/05/29 フジテレビ[ＦＮＮ Ｌｉｖｅ Ｎｅｗｓ α]
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