中国のＥＶは既に昨年の段階で生産能力が５００万台と、日本の新車販売台数に相当する規模になっている。これがわずか２年後の２０２４年には３倍の１５００万台となる見通しで、中国国内で売れる台数の２倍程度となる。鉄鋼などで繰り返してきた世界市場かく乱の失敗をまた繰り返すようにも見えるが、輸出に活路を見出そうとするメーカーもあり、日本もその標的になっている。ＥＶ大手のＢＹＤジャパンは新型ＥＶの大型小型バスの予約受付を日本で始めると発表した。来年末の納車を目指しており、ディーゼル車より最大で４割のＣＯ２削減を見込める。一般的に中国のＥＶは価格競争力が高いので日本の会社には脅威となる。中国の新エネ社は２００社にのぼり、中国国内の競争も非常に激しいものがあるため、中国政府が増産計画に制限をかける可能性もある。

2022/05/11　BSテレ東[日経モーニングプラスＦＴ]