この契約は、オランダのロイヤルIHC造船会社と同盟関係にあるフランスのナバル社が、競合他社のスウェーデンのサーブ・コッカム社やドイツのティセンクルップ・船舶システム（TKMS）社から勝ち取った点で大きな意味があるという。...

この契約は、オランダのロイヤルIHC造船会社と同盟関係にあるフランスのナバル社が、競合他社のスウェーデンのサーブ・コッカム社やドイツのティセンクルップ・船舶システム（TKMS）社から勝ち取った点で大きな意味があるという。7月時点では、契約は一旦、破棄され、オランダの政権交替により、契約は宙に浮いた状態となっていた。

ツインマン防衛長官は、今回の潜水艦建造計画の契約に関して、その理由を「ナバル・グループは、潜水艦の建造に多くの経験を持っており、オランダの造船業は独自の特化した知識を所有している。」と語った。さらに、「バラクーダ型潜水艦は、ディゼルー電動型の推進エンジンを持ち、フランス軍用の原子力推進型潜水艦と同じく、フランスのシェルブールで建造される予定である。 しかし、多くの構成機器はオランダ国内で製作される。オランダ側は、自国の造船産業の経験を維持することと、潜水艦のライフサイクルでの補修の自律性を維持したいとする戦略的な考えを持っている。

一方、カナダは、氷塊の下を潜航可能な従来型の潜水艦12隻の見積もりを各潜水艦建造会社に依頼している。カナダはNATOのメンバーで、世界で最も長い沿岸線を有しているが、英国製の1990年後期の旧式の潜水艦を、新型に置き換えて、地政学的な変化に伴って、最近、活発化してきたロシアや中国の潜水艦の北極周辺の動きを監視できる潜水艦を設けたいと考えている。