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2018年05月23日(水)
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【オリンピックch】
オリンピックで変わる東京の道路事情] (3件/週)

05/23 05:08 NHK総合・東京 【おはよう日本】
東京・日本橋の上を通る首都高速道路は東京オリンピック直前の昭和38年に完成。
日本橋を覆うように架かっているため、歴史的な景観を損ねていると指摘されている。
国土交通省と東京都などの検討会は首都高速を地下に移す区間を決定。
地下に移すのはJR東京駅の北側にある新常盤橋交差点から江戸橋ジャンクションの1.2キロの区間。
地下に通すルートは、地下鉄、水道管、電力、通信網が密集していて、針の穴に糸を通すような難しい工事となる。
東京メトロの半蔵門線、銀座線、都営地下鉄浅草線とそれぞれみな異なる深さで走っている。
関係者によると、ルートの選択肢は非常に限られていたという。
さらに日本橋側への影響も考慮する必要がある。
工事期間は少なくとも20年以上の見通し。
費用の総額は3000億円程度になる見通し。
ことしの夏までに総額を固め、国や東京都、首都高速道路などが負担の割合などを調整することにしている。
映像提供:グーグル。
一般の方のコメント。

05/23 00:18 フジテレビ 【FNNプライムニュース α】
日本橋といえば、橋の上に架かる首都高速道路。
これを地下に埋める計画が進んでいる。
「日本橋に青空を」現在、国や東京都が進めている日本橋の真上を通っている首都高速を地下に埋める計画。
そのルート案が示された。
神田橋ジャンクション付近から江戸橋ジャンクション付近までのおよそ1.2キロを地下化する。
今の石造りの日本橋が出来たのは、1911年。
そして、55年前の1963年、前回の東京オリンピック開催を機にその上に高速道路が通された。
日本橋の景観を損なうとの声や道路自体の老朽化から計画された地下化プロジェクト。
当初の計画では、費用はおよそ5000億円ともいわれていた。
国交省は夏ごろまでに費用を算出し、2020年東京五輪パラリンピック後に着工を目指している。
Googleの画像。
提供:日本橋地域ルネッサンス100年計画委員会の映像。

05/22 16:40 TBSテレビ 【Nスタ】
1911年に完成した日本橋、日本の道路の出発点で国の重要文化財。
お江戸・日本橋に青空を取り戻したい人たち、日本橋が今の姿になったきっかけは1964年の東京オリンピックだった。
急ピッチで進められた首都高の建設、用地買収の手間を省くため日本橋がかかる川沿いに建設された。
2005年、当時の小泉首相の鶴の一声で機運が高まった地下移設、去年、国と東京都などが検討会を立ち上げ具体的ルートについて話し合い、1.8キロを地下化する案が示された。
当初の計画より短くするため費用は5千億円を下回る見込み。
提供・日本橋地域ルネッサンス100年計画委員会。

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