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2017年09月21日(木)
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【気になる出来事】
首都高・初の大規模改修工事・コンクリートがポロポロ…] (4件/週)

09/14 18:09 日本テレビ 【news every.】
首都高迂回ルート使用開始
改修工事が行われている首都高速道路の羽田線はきょうから上り線で迂回ルートの使用が始まった。
この区間はコンクリートがはがれるなど老朽化が進んでいて、上り線は2020年の東京オリンピックパラリンピックまでに改修を終える。

09/14 16:22 TBSテレビ 【Nスタ】
<トクする!3コマニュース>首都高・初の大規模改修工事・コンクリートがポロポロ…
今日から始まった首都高速道路の大規模改修工事。
第1弾が上り線の東品川桟橋付近で、約1.9キロの高架橋を取り壊して掛け替える。
交通が混乱しないよう迂回路が新設された。
できたばかりできれいなう回路だが、改修工事終了後は取り壊す予定。
なぜ大改修を行うのか。
首都高が開通したのは東京五輪前年の1963年。
それから50年以上、老朽化が浮き彫りになってきた。
特に深刻なのが川の上を通っている羽田線。
2年前の映像ではコンクリート部分のあちらこちらにひびがあり、少し叩いただけでコンクリートが剥がれる様子も見られた。
高さ3mの橋下に船が入りにいため維持管理が難しく、腐食が進んでいた。
今回、橋を高くする工事が行われる。
開通以来、大改修工事が始まった首都高。
費用は約6300億円かかるというが、さらに膨らむ可能性もある。
日本橋の上にかかっている高速道路を取り壊そうという動きもある。
提供・首都高速道路。
羽田空港に言及。

09/14 16:06 日本テレビ 【news every.】
<every.time4>「老朽」首都高が大規模改修・迂回ルートの使用が始まる
首都高羽田線・東品川付近で上り線の迂回路の使用が開始された。
羽田線ではコンクリートが剥がれ落ちるなど、開通から50年以上たち老朽化の問題に直面している。
そのため初めて高架橋を架け替える大規模な改修工事を始めた。
今回の工事区間では2020年東京五輪パラリンピックまでに上り線が、2023年度中に下り線が完成予定。
首都高はこの他に日本橋付近など4か所で順次、大規模改修工事を行う予定。
日本テレビ・小西美穂解説委員がスタジオ解説。
今回の回収費用は約6300億円に上るが、首都高は「利用料金だけでまかなえる」としていて値上げの予定はない。
しかし高速道路の無償化は先延ばしされた。
首都高には用地買収が必要ない土地が活用され、約95%が橋やトンネルの中にあり維持管理が難しい。
工事の対象は首都高全体の約2割だが今後、残りの8割で工事が必要になる可能性もある。

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