ユネスコは、運河と潟の景観が観光の目玉となっているベネチアについて、クルーズ船の停泊を禁止しなければ被害が出る可能性があると警告したと報じられている。...

ユネスコは、運河と潟の景観が観光の目玉となっているベネチアについて、クルーズ船の停泊を禁止しなければ被害が出る可能性があると警告したと報じられている。

7月の委員会会議で読み上げられる報告書では、航行する大型船がもたらす脅威からベネチアを守るために、「ベネチアとその潟を危機遺産リストに登録する」ことが提唱されている。

これに先立ち、イタリア政府は、歴史的中心地に船が停泊することを禁止した。ベネチアに停泊する船舶のための追加のインフラを建設する間、すべてのクルーズ船と貨物船をマルゲーラの工業港に迂回させることになった。こうした決定にもかかわらず、クルーズ船は、ベネチアの潟に停泊する予定が組まれたままである。

ユネスコの報告書には、「締約国は、長期的な解決策を早急に模索し続けるべきであり、大型船の潟への停泊を全面的に禁止するという選択肢を優先し、できれば地域内のより適切な港に誘導すべきである」と記されている。

現在、危機遺産は53ヵ所登録されている。登録されると、遺跡の自然環境や生態系が損なわれないよう、特別な保護を受けることになる。

仏『BFMTV』によると、7月の世界遺産委員会では、ハンガリーの首都ブダペストの危機遺産への登録も議論される。ブダペストでは、ドナウ川のほとりやブダペスト城周辺が特に危険にさらされているという。歴史的建造物の景観を台無しにするような「不適切な」取り壊しや、高層ビルを中心とした大規模な建て替えが問題となっている。

また、オーストラリアのグレートバリアリーフも、気候変動による劣化のために登録が勧告された。しかし、英『ガーディアン』によると、オーストラリアのレイ環境相は、豪政府がこの勧告に「強く反対する」と述べ、今年はこの措置を取らないという国連高官の「これまでの約束を覆した」ことに政府は「唖然とした」と語った。

環境相は、ユネスコとは1週間前に、サンゴ礁を「危機遺産」リストに加えるよう勧告することはない旨を確認したばかりであったため、この勧告は「通常のプロセスを完全に覆すもの」であると述べた。豪政府は、今回の勧告に中国が関与しているのではないかと疑っている。中国は世界遺産委員会の議長国であり、7月16日に会議を開催し、勧告案を検討する。

環境相は、気候変動がサンゴ礁にとって最大の脅威であるが、世界遺産委員会は気候変動について「主張する場ではない」とし、「この決定には欠陥があり、その背後には明らかに政治的なものがあり、それが適切なプロセスを覆している。世界遺産委員会が今回の登録を予見していなかったことは、ひどいことだ」と批判した。また、世界遺産委員会が、気候変動の脅威にさらされているとして確認している世界遺産80件以上の中から、オーストラリアのサンゴ礁だけを急遽今年の勧告案に含めたことに疑問を感じることを表明した。「手続きが踏まれず、プロセスがひっくり返され、関係者が確認していた内容がすべて土壇場で覆されたとき、あなたは他に何を結論づけることができますか。これは政治です」と勧告を批判した。